測試產業脈動新聞 4/25 test 11:54

富智捷結合生成式AI加速實現軟體定義汽車 MobileDrive（富智捷）今（7）日宣布其ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）先進輔助駕駛系統已實現量產出貨，作為首套臺灣團隊全自主研發的ADAS產品，目前已配備於台灣汽車品牌LUXGEN（納智捷）的多功能旗艦休旅URX NEO車系上，不僅在去年底該車型甫發布時引發熱烈討論，在車主實際使用後更獲得一致好評。 搭載全速域ACC主動式巡航跟車功能 行車安全更升級 目前在LUXGEN URX NEO上，所搭載的為富智捷ADAS先進輔助駕駛系統，具備全速域ACC主動式巡航跟車功能（Adaptive Cruise Control）。此系統可協助駕駛實現「自動跟車」，系統通過自動加減速來調整與前車間距，讓行車安全更為升級。相較於過往的非全速域ACC而言，其作動範圍更廣，不僅在中高速行駛的狀況下能夠作用，亦支援車速0公里以上之低速跟車，在壅擠的市區和塞車的狀況下也都可以跟車到停再起步，適用路況更為多元。 結合生成式AI進行開發驗證 加速軟體定義汽車轉型 在整體開發流程中，富智捷不僅嚴格遵循已通過的ISO26262及ASPICE規範，也藉由導入MBSE框架開發演算法和進行軟體設計，提升車輛對於重保安件（Safety-Critical System）高安全性的要求，並加速達到「Time To Market」的策略目標。而在模擬驗證階段，富智捷早已運用生成式AI（Generative AI）技術，透過創建豐富多元的路況模擬來訓練及驗證ADAS系統功能，擴大產品的使用場域並提升行車的安全性，同時確保符合完整的系統測試驗證（V&V-Verification & Validation）程序。 富智捷技術長徐宏民表示，「很高興台灣第一套全自主研發的ADAS產品能夠獲得使用者相當好的評價。富智捷除了運用AI不斷提升智能輔助駕駛的技術水平外，也結合地利之便，善用台灣複雜的路況來優化車輛感知與車輛安全操控等功能。富智捷目前也持續耕耘海外，未來一定能讓台灣的ADAS軟硬體技術走出台灣，被國際看見。」 針對亞洲交通設計與開發 讓汽車「看懂」台灣路況 相較於歐美大廠，富智捷擁有熟悉亞洲路況的專業研發團隊，因此也特別針對亞洲獨特的交通情境進行本地化的功能開發及驗證。富智捷的系統能夠更加適應亞洲複雜且多維度的交通場域，並利用視覺及雷達互補的特性優化感知功能，調校出最舒適的駕駛體驗感受。舉例而言，在台灣，車道線不明確、機車鑽車縫與旁車切入或切出車道等問題，經常造成駕駛者困擾，富智捷透過前瞻感知器融合技術與大量模擬情境的訓練，讓車輛能夠精準辨識出不同的情形並立即作出調整，真正「看懂」台灣複雜路況，提供更安全的保護。 關於富智捷 富智捷（MobileDrive）原為鴻海科技集團旗下子公司富智康（FIH Mobile）之車用部門，於2021年正式成為富智康與全球領先汽車製造商及供應商Stellantis各持股50%之合資公司，主要業務為開發車用資訊娛樂系統、車載通訊解決方案和雲端服務平台。富智捷擁有超過15年之軟硬整合產品開發實力，以智慧座艙（Smart Cockpit）、先進駕駛輔助系統（ADAS）與車輛智能（Automotive AI）三大領域為主要業務。富智捷致力於為消費者提供全新智能車載用戶體驗，並已獲得國際標準ISO 26262汽車功能安全最高等級認證，確保產品功能最高之安全性與可靠性。 更多資訊請詳見官網: https://www.mobiledrivetech.com/

鴻海（2317）集團旗下鴻華先進科技擁有國內少數已累積長年整車開發經驗團隊，為具備電動車整車正向設計及相關技術開發能力之新創公司，5月31日向臺灣證券交易所送件申請臺灣創新板上市，是繼「汽車改裝車燈界APPLE」巨鎧精密（2254）後，今年第二家提出申請的創新企業。 證交所今年預計有數位雲端、生技醫療、電動車、綠能環保等相關產業公司申請臺灣創新板，期盼豐富臺股投資組合，進而帶動新經濟產業的正向循環，強化證券市場韌性，培育未來的護國群山，讓臺灣成為全球經濟的關鍵力量。 鴻華先進科技自2020年成立以來，延續鴻海集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業及汽車產業的經驗與優勢，從事電動車技術研發、整車及零組件製造管理及銷售服務，主要產品涵蓋電動車的平台、成車及零件等，為一家提供從關鍵模組到整車系統集成服務的新創平台，透過一站式服務，提供客戶快速且符合經濟效益方式，實現其移動應用的概念。技術層面上，鴻華先進科技具有純電模組化平台、融合域EEA架構、軟體定義車輛及安全聯網上的競爭優勢。商務模式方面，鴻華先進科技在具備電動車整車設計研發能力的廠商中，是少數以「開放模式」、「共用開發」為立足點，打破傳統車廠「封閉模式」、「各自發展」的生態鏈，提供客戶「模組化共用」及「彈性化客製」服務模式，同時憑藉優異研發能力及優勢，提供產品在降低開發代價及產品性能提升上的競爭力。 就產品來看，鴻華先進科技已發表Model B、Model C、Model E、Model T等原型車設計，其中，首款產品電動巴士Model T量產車已於國內市場銷售，首款乘用車Model C量產版車已設計完成，正展開實車測試驗證，預計2023年第4季量產交付；國外市場則朝主流電動巴士、乘用車布局。 臺灣創新板自2021年7月開板以來，證交所透過多元管道擴大交流，並積極參與新創生態圈活動及傾聽各界聲音，陸續鬆綁市值與營收上市標準、縮短轉板時間等等規定，調適法規排除障礙，為新創公司走向資本市場鋪設更友善的最後一哩路。 同時，積極提升市場參與者認同度，繼4月份合格投資人戶數突破歷史新高19.5萬戶後，在「創新板合格投資人推廣獎勵活動」加持，以及更多優質生力軍加入創新板行列帶動下，單周活動登錄戶數逼近1,600戶，全市場合格投資人戶數即將突破20萬戶！ 隨臺灣創新板規模日益擴大，證交所已自5月2日起，將創新板公司股票納入TAIEX（發行量加權股價指數）及相關系列指數成分股，更完整表彰集中市場股價走勢，壯大TAIEX及其系列指數市值，並增加個股曝光度，對提升創新板交易動能亦具正面效果，創造上市公司企業價值及競爭優勢。

鴻佰科技繼去年線上參展備受關注後，今年擴大參與台北國際電腦展(COMPUTEX 2023)，除以實體產品大秀綠色科技外，同時亦以“Think Green, Build Green”為主題，讓大家一窺鴻佰科技如何將環境永續理念，注入企業營運的各個層面，建構綠色生態，以科技打造更美好未來。 綜觀近期科技發展，AI相關議題掀起全球熱潮，除帶來新的產業成長之外，也大幅推升算力需求、資料中心耗電量攀升，不僅對環境造成衝擊，也帶來解熱難題。面對企業永續管理能力的挑戰，鴻佰科技致力研發綠色節能科技，在追求高效能的同時，力促環境與科技發展均衡，以技術實力打造伺服器綠色生態。 有鑑於此，鴻佰科技藉本次參與盛會，展出多項綠色永續商品及解決方案，主力商品之一即為模組化伺服器。鴻佰跳脫傳統思惟，將伺服器設計架構拆解為數個模組，透過模組間自由搭配，可組合出滿足各種工作負載之系統；模組還可重複使用，透過更新單個模組，即可增加系統跨世代使用率，有效延長產品壽命，減少資源浪費及降低碳排放量。同時，亦可支援第四代AMD EPYC™處理器與第四代Intel® Xeon®可擴充處理器。 另一展覽亮點是鴻佰先進冷卻技術，涵蓋沉浸式冷卻與符合ORv3標準的液冷機櫃解決方案，可滿足不同資料中心環境的冷卻需求，並進一步降低其營運成本與PUE值，逐步實踐資料中心永續營運。鴻佰科技具備高度整合實力，提供從設計、驗證到生產最完善的一站式系統服務，其機櫃組件採模組化設計，可快速建置滿足客戶需求的液冷解決方案。 其他展區包含「AI新動能」，展示鴻佰最新高效儲存系統和液冷AI伺服器，釋放AI無限潛能；以及「綠色迴廊」聚焦鴻佰如何推動ESG，履行永續承諾。鴻佰身為全球領先雲端基礎設施供應商，期望透過綠色創新技術幫助客戶加速實踐永續發展目標，並攜手與生態系夥伴一同解決全球嚴峻挑戰，共創零碳美好未來。 台北國際電腦展(COMPUTEX 2023)將於本月30日至6月2日在台北南港展覽館1館和2館盛大舉辦，鴻佰科技展位: I0418 (1館1F)，歡迎親臨現場參觀。 (鴻佰科技以Think Green, Build Green為主題, 於台北國際電腦展會場展出多項綠色永續商品及解決方案。) (鴻佰科技提供設計、驗證到生產的一站式系統服務，加速實踐永續目標。)

2023年5月15日，新一代汽車基礎軟體服務商AutoCore.ai奧特酷宣佈完成由博世集團旗下博世風險投資公司和博原資本投資發起的戰略融資，老股東高瓴創投（GL Ventures）持續跟投。 當前汽車晶元大算力時代的到來催生了汽車傳感器的倍數增長，海量數據帶來了數據傳輸、調度、管理難度的指數增長，從智駕域控的發展趨勢來看，汽車中間件將成為智能化發展的剛需基礎軟體，中長期會是數百億美金的市場格局。 伴隨市場的爆發式成長，2018年成立至今的AutoCore.ai已迅速發展成為一家面向全球的汽車軟體平臺型企業，基於自主開發的 AutoCore.OS 軟體平臺，為合作客戶提供基於整車 SOA 架構的中間件產品、基礎軟體產品以及演算法軟體與應用軟體授權服務。從而為客戶建立了完整統一的車載數據鏈路平臺，實現了系統級功能安全，致力於打造整車數據實時、確定、安全兼顧的通信、傳輸、 調度以及規劃。作為在全球範圍內提供先進汽車基礎軟體產品和服務的傑出代表，AutoCore.ai無論從團隊、產品成熟度、工程能力、工具以及客戶群體等各個方面每年都有倍數級增長。 此外，AutoCore.ai是全球首家全棧軟體產品通過ISO26262最高功能安全等級ASIL-D產品認證的企業，產品應用於全球範圍內多家頭部OEM和Tier1量產項目。同時AutoCore.ai也是多家主流晶元廠商選擇的戰略夥伴。 據悉，本輪投資方博世創投與博原資本均為全球整車電子電氣架構頭部企業博世集團旗下基金。博世集團是Autosar標準的主要支持與發起者，是全球最大汽車Tier1系統集成商，在汽車產業供應鏈有不可替代的影響力與頭部效應。日後，AutoCore.ai將與博世集團共同探索新技術與新產品，合力在更大範圍以更快速度響應全球汽車產業高速變化的需求。博世旗下ETAS相信，AutoCore.ai 還將通過利用與其集團實體和夥伴的合作機會，從戰略上受益於博世強大的軟體定義汽車網路和社區。 「我們相信AutoCore.ai將代表中國優秀的創新企業，成為下一代國際汽車供應鏈大家都需要的搶手專家」，博世風險投資公司總經理Ingo Ramesohl博士表示。 博原資本管理合夥人及董事長蔣紅權博士表示：「伴隨著整車EE架構的變革，新一代的汽車產業軟硬體解決方案加速進入規模化落地階段。隨著本輪戰略投資的完成，AutoCore.ai與博世集團將在資本和業務層面開展深入合作，聯合打造立足中國，面向全球的創新模式。我們相信AutoCore.ai將代表中國優秀創新企業，成為新一代核心汽車供應鏈的國際供應商。」 高瓴創投（GL Ventures）合夥人李強表示：高瓴創投（GL Ventures）從pre-A輪開始支持AutoCore，此次是我們連續第三輪投資。AutoCore在短短幾年時間里高速發展，憑借出色的技術和研發能力，以及豐富的產業經驗，打造了性能出眾的中間件平臺。安全、高性能、高可靠的中間件是汽車產業智能化發展的關鍵一步。我們非常高興看到AutoCore正在得到越來越多的整車廠商、系統集成商及其他合作方的歡迎與認可，相信在創始人張暘帶領下，AutoCore能夠為更多客戶持續創造價值，並在汽車智能化浪潮中扮演重要角色。 AutoCore.ai創始人張暘博士表示：「我們很高興得到眾多國際頭部OEM和Tier1對我們企業產品和技術的認可，在博世集團的加持下，AutoCore.ai全球的產業同盟步入了一個全新階段。我們熱烈的歡迎新股東加盟，並衷心的感謝所有AutoCore.ai的客戶和老股東們一如既往的支持。」

在全球淨零碳排趨勢下，各國加速淘汰燃油車，以電動車為技術核心的造車新勢力也如雨後春筍般快速發展。另一方面，在互聯網與車聯網技術結合下，智慧交通出行服務(Mobility as a Service, MaaS)蓬勃發展，透過無縫隙結合大眾運輸系統與各類共享交通工具，消費者改變消費習慣結合大眾運輸與智慧出行，降低私人車輛使用頻率，進一步降低私人交通工具的使用量及衍生的碳排放量。 有鑑於此，資誠聯合會計師事務所、資誠永續發展服務公司、MIH開放電動車聯盟與花旗(台灣)銀行於2023年4月19日聯合舉辦「電動車供應鏈-淨零碳排世代下的機會與挑戰」研討會，並邀請鴻海科技集團、車輛研究測試中心、巧新科技工業等業界與研究機構，由法規面、產業面、技術面、金融面等角度切入探討汽車產業在永續與數位雙軸驅動下，如何帶動產業鏈低碳轉型。 資誠聯合會計師事務所所長暨聯盟事業執行長周建宏表示，當前汽車產業面對永續發展轉型的驅動力量主要來自四個方面，首先，全球主要國家制定CO2淨零發展路徑下，計劃擴大對碳排解決方案的投資，可持續出行的永續與減碳發展被視為重要的核心工作之一，以「歐盟綠色協議」為例，在協議中便規劃2030年整體乘用車碳排放量將較2020年降低55%；第二，為達前項所設定的遠程目標、驅動汽車產業永續轉型，各國政府所制定的監管體系，具體做法包括發布永續發展報告準則、制定零碳排汽車銷售比重等措施。 第三，則是來自於資本市場投資融資活動也更傾向於投資從事ESG相關業務的企業，企業執行ESG的成效也被列為投資及貸款決策時的重要參考依據，根據PwC的《2022資產與財富管理革命報告》指出，2026年全球以ESG為重點的機構投資預計將達到33.9兆美元，佔管理資產規模的21.5%；第四則是來自於消費大眾環保永續意識抬頭後的消費轉型。PwC的《2023全球數位汽車趨勢報告》發現，在可以接受的價格範圍內，超過54%以上的受訪者願意採用智慧出行模式取代自行駕車；並且，消費者同樣也會對車廠品牌的永續轉型成效有所期待，甚至更會影響求職者為企業服務的意願。顯見永續發展議題對汽車產業而言並非單純由燃油朝電動車發展的產品轉型問題，更涉及創新材料、低碳生產、供應鏈管理、融資貸款、品牌形象，甚至能否招募到所需的人才都與企業推動永續發展的成效息息相關，相關業者必須重視相關風險及早布局。 花旗商業金融事業群負責人余苑菱強調，隨著全球ESG意識之高漲，銀行除了布局自身ESG之短中長期目標外，也同時會對往來企業之ESG相關法規遵循及實踐列入授信指標，提醒企業需格外留意。另外，企業ESG的實踐也可以在資本市場吸引更多投資者的青睞。 MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰在會上提及，電動車已是智慧城市發展的重要元素，因此，供應鏈碳排放管理架構的制定對於這一發展至關重要。MIH致力開發此一架構，幫助夥伴在造車過程中，採用符合國際法規的碳治理策略及實際作法，以貢獻國際淨零碳排的目標。鄭顯聰說，「MIH也將透過去年發布的Project X 作為基礎，開發3-6-9座車型，落實這一碳排放管理架構。MIH的供應鏈夥伴如FEV、Tech Mahindra等將與MIH一同促進國際淨零碳排的目標。」 低碳經濟下的EV產業挑戰與機會 鴻海科技集團環保長暨副總經理洪榮聰進行「低碳經濟下的EV產業挑戰與機會」專題演講，他指出，低碳經濟是全球各經濟體間的實力競逐，唯有把握低碳時代之機遇，利用各經濟體“新基建”環境，及各企業的“物聯網”智能製造技術，才能構築產業綠色核心競爭力。他並分享從汽車部件環保智能製造技術出發，同時可以延伸應用到汽車動件在高速行駛下的環境安全監控案例；最後以在低碳時代的產業挑戰下，機會永遠會留給有準備的企業做總結，强調各領域之公司只要能團結一致，互通有無，找出立足點，必能帶領整體供應鏈邁向淨零。 巧新科技工業股份有限公司副總經理黃冠賓提及，近年來，巧新公司積極落實ESG永續發展，並以品牌車廠所訂碳中和、淨零碳排的目標時間一起努力，目前公司已於2019年在屏東新廠完成熔煉廠建置，依年產能4萬噸估算，若全數使用每年將可較使用原生鋁減少碳排放30.4萬噸，不僅如此，巧新公司也已於2022年在屏東廠房的屋頂啟動規劃建置自發自用的太陽能電廠，裝置容量1.5M，預計2023年完工併聯發電，持續協助品牌車廠與汽車供應價值鏈達到淨零碳排的目標。 從供應鏈管理角度看汽車產業淨零挑戰 面對淨零挑戰，資誠永續發展服務公司董事長李宜樺在「ESG的成功方程式- 從供應鏈管理角度看汽車產業淨零挑戰」的演講中表示，碳邊境調整機制帶來的碳貿易戰，將直接影響財務績效，加上國際品牌廠要求供應鏈配合淨零碳排，可以說「沒有ESG就沒有資金、沒有訂單」，制定永續策略、落實低碳策略，才是企業淨零生存之道。然資本市場大家關注的不只EPS，而是「EPS+ESG」，這代表著公司治理也要隨之轉型，將永續放入治理架構中，並落實到前線執行單位，她更強調：「淨零轉型不是單一部門責任，需要跨部門整合，以及董事會的支持，甚至到供應鏈的串接，才能有效率執行。」 資誠永續發展服務公司副總經理張嘉宏指出，要了解自身的氣候風險與機會，企業首要任務必須完成溫室氣體盤查。盤查範圍除了自我營運排放外，更重要應涵蓋上下游價值鏈間接排放，也就是所謂的範疇三排放。一般而言，範疇三排放量佔企業總體排放量的65-95%，將其納入才得以掌握企業排放的全貌，並發掘潛在減量契機。另一方面，溫室氣體盤查過程中，活動數據蒐集範圍廣且數據量龐大，運用人工執行往往太過於冗長且無效率，更重要的是容易出錯，因此企業應導入相關數位科技工具進行盤查，透過數位化協同合作平台協助跨部門的協同作業，使得作業流程、進度、分工得以透明化的被記錄透過雲端服務，掌握可靠的碳排放數據，並能即時進行相關監控與有效管理。 除了業界的投入永續轉型之外，國內法人研究機構為因應淨零碳排的發展趨勢，持續投入減碳技術研究工作。財團法人車輛研究測試中心(ARTC)副總經理廖學隆表示，車輛研究測試中心因應此國際趨勢，成立ESG推動小組，盤點ARTC碳排放量，擬定永續願景與推動策略，並進一步提供產業節能減碳的技術服務，包括車隊節能駕駛技術、氫能燃料電池整合技術、以及公共設施節能技術等。 ESG銀行授信趨勢及融資解決方案 花旗商業金融事業群業務總監賴文君表示，電動車是產業的新趨勢，在該領域有許多具潛力的新創企業，雖營業規模相對小或尚未盈利，但其市值及潛力使其擁有多元之籌資管道，包含透過花旗之全球資本市場在海外IPO或發行GDR等。另針對台灣長期耕耘汽車零件生產製造之廠商，也觀察到隨著全球供應鏈移轉及地緣政治的考量，而將生產基地拓展到東南亞、印度、歐洲及墨西哥，此時擁有一個全球性的銀行平台，對企業之策略布局及資金外匯管理格外重要。賴文君同時強調，台灣企業也可透過銀行之ESG貿易融資取得全球布局所需之資金；或透過投過投資ESG債券參與全球ESG之相關專案，如綠電或社會住宅等以提升企業社會責任。 資誠創新諮詢公司董事陳世祥強調，「碳盤查」作為淨零轉型的第一步，牽涉到許多高複雜度的計算與資料整合，資誠推出數位化工具「碳追蹤管理平台」(Emissions Tracker)，遵循國際標準框架，提供安全可靠的中央資料庫，蒐集來自營運和價值鏈中來源系統的定量和定性碳排放資料，透過系統上傳整理自動化蒐集和管理，確保報告中資料來源的品質和透明度，可協助企業追蹤減碳計畫，邁向淨零未來。

 [台北-2023年3月21日 ]鴻海 (2317-TW) 旗下鴻騰精密科技(6088-HK)憑藉著優異的設計能力，去年以FIT E-bike奪下「德國紅點設計大獎」！而今年台北自行車展，FIT更以強大的研發能力，快速推出了XION、ARCHITECT兩個產品系列，升級自行車騎士的使用者體驗! 從外觀上看，新一代FIT E-Bike數位儀表板比以往更加時尚、輕巧，擁有更加人性化的設計， XION以X跨界為概念，同時滿足城市輕旅與越野狂野車款，整合快捷按鍵式設計與彩色面板進行操作，而主要儀表板強大功能則是自上一代更加升級，讓使用者在騎行過程中可以快速切換不同的功能，例如：行車模式、電力輔助等等。 將快捷按鍵與彩色面板以X跨界為概念做設計整合ARCHITECT則是搭載了2英寸彩色TFT-LCD顯示控制器，高亮度和高對比、廣視角、照明控制等功能，可以幫助用戶更清晰地瞭解行車狀態、資料和路線等資訊，同時還可以調節照明系統，使夜間騎行更加安全可靠。 鴻騰長期專注於傳統精密電子元件製造，也擁有產品設計及開發的優秀能力，除了以上的升級之外，新一代E-Bike還搭載了許多創新的功能，包括高品質顯示屏、導航、電力輔助模式調節、心率步頻監測、緊急求助、防撞保護、照明系統調節和速度/里程監測等，便於使用者操作、提示重要資訊，保障行車安全。相關內容在2023/03/22~03/25台北國際自行車展覽會實體展會期間，於台北南港展覽館1館的自行車暨健康科技工業研究發展中心展位中展出。 關於鴻騰精密科技（FIT Hon Teng） 鴻騰精密有限公司（香港交易所代碼：6088）為連接解決方案市場領導者，產品範圍橫跨移動裝置、數位電腦及消費電子產品、通訊基礎設施、車用裝置、工業與醫療產業，以及智能連接裝置。其產品銷售全球逾60國，更多鴻騰精密科技資訊請洽公司網站www.fit-foxconn.com。

導入數位孿生技術降低開發時程 加速實現AI賦能汽車 MobileDrive（富智捷）今日宣布與德國電子製造業大廠Siemens（西門子）合作開發新一代先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）。透過西門子協作導入模型化基礎系統工程（MBSE），富智捷實現在加速開發新一代先進駕駛輔助系統的同時，並能持續維持行業領先的產品品質。 本次合作中，富智捷利用MBSE框架為其ADAS功能開發演算法和軟體控制，同時並採用西門子Xcelerator的解決方案與數位孿生 （Digital Twins）技術來加速ADAS功能的開發。該項目研發流程圍繞自駕系統相關的車輛重保件進行展開，從使用者場景（Use Case）分析開始，延伸至功能安全（Functional Safety）需求分析、失效模式與效應分析（FMEA）到法規需求分析等，最後導出演算法，同時並設計對應的測試案例（Test Case）建置模擬驗證環境，確保所開發的功能滿足不同階段分析的需求。 此次項目合作範圍涵蓋ADAS側向輔助功能中十分關鍵的緊急避障功能，如緊急車道維持、緊急轉向輔助和自動緊急轉向，以及其他常見的功能如車道維持輔助、車道居中控制、自動變換車道。在合作過程中，富智捷也藉由整合西門子在應用和功能安全方面的豐富經驗，確保整體開發流程符合ISO26262及ASPICE的嚴格規範。 西門子仿真與測試高級副總裁Jean-Claude Ercolanelli表示：“我們很高興看到MobileDrive在西門子Simcenter Engineering Services的支持下取得進展。MobileDrive現在可以透過虛擬測試框架提早發現並有效解決問題。 此外，西門子的Polarion軟件也在幫助MobileDrive有效追溯及管控所有文件、軟體及測試報告。” 富智捷首席技術長徐宏民表示，「汽車行業正在經歷百年一見的重大變革，為加速打造能夠滿足消費者在多元場景下不同需求的產品，富智捷積極找尋可靠的合作夥伴。透過與西門子的合作，富智捷能在time-to-market的目標下快速回應市場需求，並同時確保開發流程符合國際最高安全標準。」 此外，富智捷更積極導入人工智慧（AI）以及電腦視覺技術（Computer Vision），加速ADAS產品的創新與開發。舉例來說，為解決亞洲國家因交通與路況較為複雜，進而導致影像視覺辨識不精確或甚至無法辨識的痛點，富智捷針對亞洲獨特的交通情境進行本地化的功能開發，並透過建構自動街道收集平台加快車輛感知與駕駛情境驗證所需的資料收集，大幅提升車輛的視覺辨識能力。 富智捷為台灣第一間結合AI技術提供整車車載軟硬體與系統整合解決方案之企業，並已獲得車廠認可成為Tier 1供應商。隨著車廠客戶近期的新款車型推出，其所配備的富智捷ADAS產品也獲得好評。秉持著追求產品完美與進步的精神，富智捷將持續投入研發，期許以AI賦能車輛，為駕駛提供更安全、更可靠的人車共駕體驗。 更多資訊請參考西門子白皮書：https://resources.sw.siemens.com/en-US/case-study-mobiledrive   關於富智捷 富智捷(MobileDrive)原為鴻海科技集團旗下子公司富智康(FIH Mobile)之車用部門，於2021年正式成為富智康與全球領先汽車製造商及供應商Stellantis各持股50%之合資公司，共同開發車用資訊娛樂系統、車載通訊解決方案和雲端服務平台。富智捷擁有超過15年之軟硬整合產品開發實力，以智慧座艙(Smart Cockpit)、先進駕駛輔助系統(ADAS)與車輛智能(Automotive AI)三大領域為主要業務。兼具功能安全，富智捷持續投入研發，致力於為消費者提供全新智能車載用戶體驗，並已獲得國際標準ISO 26262汽車功能安全最高等級認證，確保產品功能最高之安全性與可靠性。 更多資訊請詳見官網: https://www.mobiledrivetech.com/

[台北-2023年1月2日 ] 鴻海旗下鴻騰精密科技 (簡稱 FIT或鴻騰，港股交易代碼：6088 ) 今日1/2宣布收購PRETTL SWH 集團，水平擴充FIT EV 關鍵零組件實力。 FIT看準PRETTL SWH 集團產品組合專注利基型市場，與過去FIT在資通訊市場鎖定高毛利、高精密製造的競爭策略不謀而合。不同於車用元件製造廠傳統按圖施工，PRETTL SWH集團憑藉著紮實的車用元件設計能力，長期與車用客戶群緊密合作而擁有相當穩定的訂單。 PRETTL SWH 集團憑藉十多年汽車經驗，以其領導地位協助客戶開發、製造高階車用傳感線束及連接器與車用電源解決方案。客戶遍及傳統車廠與新創電動車廠，也長期深耕全球大型車用一、二階供應商。PRETTL SWH 集團歷史財報表現相當穩健、營運表現也逐年成長。短期可為FIT帶來約顯著年營收貢獻，未來可望以更佳的產品組合提升FIT整體毛利率表現。 旗下三大事業體感測器部門(Sense)、車用電源管理部門(Electrify)、連接器數據傳輸系統部門(Connect)，也與鴻騰現有EV產品互補，分別對應鴻騰現有EV策略發展方向 「電源管理(Power Connection)、車聯網(Data Connection)以及人機介面(Human to machine)」，將會為客戶帶來更全面的解決方案，同時也將水平擴展FIT在EV關鍵零組件的全球製造、銷售及技術布局。 近年鴻騰致力於改善產品組合以提高毛利率水平，提出「3+3」策略發展電動車、聲學及5GAIoT領域，並承諾2023年3+3新產品組合將突破3成，相信在本案帶動下，為FIT 3+3發展再添一顆重要成長引擎。   關於鴻騰精密科技（FIT Hon Teng） 鴻騰精密有限公司（香港交易所代碼：6088）為連接解決方案市場領導者，產品範圍橫跨移動裝置、數位電腦及消費電子產品、通訊基礎設施、車用裝置、工業與醫療產業，以及智能連接裝置。其產品銷售全球逾60國，更多鴻騰精密科技資訊請洽公司網站www.fit-foxconn.com。   關於PRETTL SWH 集團 憑藉多年的車用經驗，PRETTL SWH 集團是領先的開發商和製造商之一，為汽車和新創車廠（包含卡車、公共汽車、拖拉機等商用電動車輛，以及箱型車、智能電動車、電動兩輪車和輕型電動汽車）提供一流的車用感測器、連接器數據傳輸系統和車用電源管理解決方案，同時也是一級和二級汽車系統供應商。 PRETTL SWH 集團總部位於德國 普富林根(Pfullingen)，在全球 13 個國家/地區設有 18 個分支機構，約有全球 8000 名專業員工。作為世界上最具活力的行業的貢獻者，PRETTL SWH 集團深信在專業領域以前瞻性、創新態度開發的同時，需以對傳統價值觀的尊重兼容並蓄。  如需更多信息請洽公司網站www.prettl-swh.com.

【分享自I See夢想家專訪】 主題 : 科技鴻海、數位鴻海－IT科技讓大象也會跳舞 來賓：鴻海科技集團資訊長 龔培元 鴻海科技集團企業版圖橫跨全球，是員工數近百萬人的巨型企業，而要使「大象」般的巨型組織也可以行動敏捷，成為數位化的企業，劉揚偉董事長提出的數位轉型目標該如何分階段達到呢？ 本集 I See夢想家節目，邀請到鴻海科技集團資訊長龔培元，​​​​​​跟大家分享面對數位轉型的浪潮，最困難、最大的挑戰是什麼？中央資訊團隊在這轉型的過程中扮演了什麼角色？轉型中間是如何跨越困難？ 面對全球政經局勢的發展，大幅提升供應鏈的不確定性，是如何打造所謂的「數位韌性的鴻海」？來協助鴻海這樣巨型的企業，因應局勢快速的變動與不確定性！ 本集內容相當精采，歡迎一起收聽！   【Part 1】   【Part 2】   【Part 3】   最新的科技新知，歡迎追蹤訂閱 I SEE夢想家 YouTube頻道、Podcast頻道